万象更新|李明生:与中欧班列共成长,继续优化数字班列
来源:河南青年时报 作者:记者 张知雨/文 赵墨波/图 2021-07-06

  姓名:李明生

  职务:郑州国际陆港开发建设有限公司多式联运部总经理助理

  荣誉:2019年获“河南省青年岗位能手”荣誉称号、获第24届“河南青年五四奖章”

  河南青年时报讯(记者 张知雨/文 赵墨波/图)2011年3月19日,首列中欧班列从重庆驶出,在渝新欧国际铁路上疾驰,载着集装箱奔赴德国杜伊斯堡。自此,成都、郑州、武汉、苏州、广州等城市也陆续开行了去往欧洲的集装箱班列。截至2021年5月18日,中欧班列累计开行已达3.8万列,运送货物340万标箱,通达欧洲22个国家的151个城市,物流配送网络覆盖欧洲全境。

  10年来,中欧班列为数万家中外企业带来商机,为沿线数亿民众送去实惠,开创了亚欧陆路运输新篇章。

  作为一名中欧班列(郑州)发展的参与者和见证者,中欧班列急速发展10年,李明生在其间也得到了快速成长。

  回想起2013年10月刚刚加入郑州陆港公司时的场景,李明生记忆犹新。李明生回忆,入职时公司刚成立4个月,他对于中国至欧洲的国际铁路货运班列这个当时鲜为人知的新鲜业务并不熟悉。

  为了尽快上手业务,团队几十个人挤在几间租来的办公室内加班加点。“当时几乎很少回家,往往只有周日下午能回家洗个澡、补补觉。”李明生说,虽然当时工作强度很大,但谁也没抱怨过。

  高强度的作业对李明生的业务能力是一种考验。李明生所在的多式联运部,主要负责中欧班列(郑州)的日常操作、运输组织,以及国外合作方的开发和对接。

  他还记得,第一次和国外代理谈判是在一个下雪天,双方约定召开电话会议,李明生负责给谈判双方翻译。这场谈判之前,李明生查资料、练听力,准备了许久,但当电话那头传来夹杂着口音的波兰式英语时,他还是愣了。此时屋外寒风凛冽,拍打着玻璃呼呼作响,电话内信号干扰,对方的声音时断时续,李明生紧张极了,额头上冒出了细细的汗珠,好在最后谈判十分顺利。

  相较于8年前,现在的他在谈判中更多了一分从容和自信。随着中欧班列线路业务的发展,班列线路从最初的一条,到现在已经遍布哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时、芬兰等多个国家和地区。而李明生在和不同国家和地区的客户不断交往中,不仅锻炼了业务能力,也丰富了人生阅历,“这些都将成为我一生的宝贵财富”。

  当远在德国的客户在外偶遇载着亮眼的橙色集装箱飞驰的中欧班列时,兴奋地与李明生分享:“我在路上看到你们的‘宝贝’了!”这一刻李明生意识到,这趟列车已经在国际上打出了知名度。如今,“橙色集装箱”飞驰在欧亚大陆的30多个国家,每月往返均衡开行130多班。这不但繁荣了我们的市场,还为沿线国家保障民生、恢复经济提供了有力支撑,已经成为“一带一路”上中国对外开放的新名片。

  李明生说,随着5个中欧班列集结中心的设立,中欧班列由点到点向枢纽对枢纽模式转换的趋势越来越明显。未来郑州地区将继续推行优化数字班列项目,将传统的线下客户对接模式转换到线上,将持续推进陆上丝路的技术创新赋能。

责任编辑:张磊

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